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　　近年来，我国的物流产业蓬勃发展，各种类型的物流企业如雨后春笋般大量涌现，商业配 送、多式联运、社会化储运等物流服务形式都不同程度地得到提高，配送中心，物流基地， 货物配载信息中心等基础性设施建设与日俱增。中央政府对物流产业的发展给予高度重视， 国家经贸委、国家计委和国务院发展研究中心都对这一问题进行了深入的研究和探索，制定 出一系列必要的政策，力求促进物流行业的发展，为企业运用物流这种方式，同时为物流产 业的发展创造良好的外部环境。目前，一些地区，特别是经济发展比较快的地区，像深圳、 广州、上海、天津、大连和北京，对物流产业发展从地方政府的层面上也给予了高度的关 注，也在积极地制定一些发展计划和促进政策，不少地方已将促进物流产业的发展纳入“十 五规划”。因此可以预言，21世纪物流产业将成为中国经济发展的一个重要产业和新的经济 增长点。
　　物流产业的发展和壮大，对我国经济的可持续发展，提高经济运行质量、优化资源配置、 促进改革和发展有十分重要的意义。因此，研究和借鉴一些发达国家先进的物流管理理念， 成熟的物流管理经验和应用技术成果，使我国的物流产业发展少走弯路，已是我国物流界当 务之急。
　　　　　　一　提供高品质的服务是现代物流业的核心
　　一个企业，不管他是零售企业、制造企业还是物流企业，靠什么生存?“为顾客提供高品质 的服务，让顾客满意”。这基本上是国外企业的一致回答。德国第二大物流企业——申克国 际物流公司(SCHENKER Stinnes Logistics)，是德国排名前30位的上市公司Stinnes的子公 司，于1872年在维也纳成立，现有29000名职工，在全世界100多个国家拥有1000多个分支机 构，业务遍及全世界，涉及海运、空运、铁路、公路运输等各个领域，年营业额50亿欧元。 在申克公司的经营理念里，为客户服务永远是排在第一位的。因此它的服务范畴除了按时送 、门到门服务外，特别加上了“特殊服务”这一条，即满足客户的一切合理要求。以申克这 样的大型国际物流公司，它可以专门为一个普通顾客运送像猫或狗这样的宠物，这是因为它 深知，顾客就是它的上帝，顾客的好恶决定了公司的未来。
　　销售额排名世界第二的国际零售业龙头企业——沃尔玛公司(WAL-MART)将“让顾客满意” 排 在目标的第一位，“顾客满意是保证我们未来与成长的最好投资”是公司的基本经营理念。 “顾客决定一切”，如果企业不以满足消费者需要为中心是无法生存下去的。这一点沃尔 玛公司理解得最为透彻。推销员出身的沃尔玛创始人山姆，深知顾客真正需要什么，因此从 在小镇最初经营杂货店，到后来转而经营折扣百货，山姆一直坚持低价位、标准化服务，都 是 遵循了顾客第一和让顾客满意原则的结果。
　　我们现在绝大多数物流企业的经营理念还局限在为了物流而搞物流的阶段，只知道他们是 物流公司，而忘记了做物流的目的是为客户服务，是通过有效的、高品质的服务赢得客户的 信赖，从而赢得市场。
　　在欧洲，传统的物流业管理目标如：运送品质、价格、天数等，已非竞争的有效手段；而 及时运送、保持完整、特殊服务已成为新的竞争手段。
　　　　　　二　社会化的物流是对资源配置的有效整合
　　现代物流业与传统储运业有着本质的区别，它绝不是简单的搞个车队，弄个仓库，拉两笔 运单，最后把货送到就可以解决问题的。它是集运输、保管、搬运、包装、流通加工、配送 、信息于一体的，并为此对各种资源进行有效配置的系统工程，是一种社会化的物流。例如 荷兰的阿期米尔(Aalsmeer)鲜花拍卖市场，生鲜品物流是物流业的难点，我们就以此为例。
　　荷兰阿期米尔鲜花拍卖市场成立于1912年，占地71.5万平方米，拥有5000家股东，1800名 员工，每天鲜花销售量为1400万枝，绿色植物50万盆，电脑成交额5万笔；全年鲜花销量35 亿枝，植物3.7亿盆，80%出口国外，是世界上最大的鲜花拍卖市场。该市场分为拍卖部和货 运部，拥有2个停车场，4500个车位，3万平方米冷藏空间，货运量为2000辆货车/每天。
　　鲜花和植物是易损品，储存和运输都很困难，要求很强的时间性和很好的储存设备与技术 。阿期米尔鲜花拍卖市场的鲜花一般在第一天晚上到货，第二天进行拍卖，为保证拍卖的速 度与质量，在该拍卖市场交易的顾客必须登记注册，以便使用信息组织系统提供的服务。拍 卖行建立了完善的信息组织系统，在该系统中可以查到全部拍卖品种的数量和品质，并且有 顾客的记录和账号，在拍卖过程中只要按一下按钮，一切都解决了。配好的花束被装进纸箱 或 塑料箱运到拍卖行发货中心，装入有冷藏设备的集装箱，发货中心设有海关和检疫站，所有 货物在拍卖的当天或第二天通过陆运或空运出现在欧洲或美加市场上，为确保质量和信誉 ，未卖出去的鲜花和植物在拍卖当天晚上全部销毁，决不过夜。这是一种社会化的物流，它 集仓储技术、加工技术、包装技术、配送技术、运输技术、信息技术于一体，整合了市场、 仓库、车辆、公路、机场、海关、检疫站等多个环节，通过高效的管理，最终达到省时、保 质的 结果，这就是为什么困扰整个物流行业的生鲜品物流在阿期米尔鲜花拍卖市场会搞得这么好 的原因。
　　德国REWE公司的配送中心负责柏林地区5家大型零售企业多达600多家连锁店的货物配送， 火车和公路直通配送中心，拥有25万平方米仓库和1万平方米车场，出货量为6250吨/天。
　　配送中心完全实现了自动化。每种商品都有条码，由几公里长的传送带传送商品，由激光 扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况。配送中心的一端是装货月台，可供50辆 集装箱货车同时装货，另一端是卸货月台，可同时停放50辆12米长的集装箱货车，24小时连 续作业，繁忙时，每天有250辆货车开进来卸货，250辆车装好货物开出，许多商品在配送中 心停留的时间总计不超过48小时。
　　　　　　三　电子商务在现代物流中的有效利用
　　我国现在很多网络公司在搞企业物流电子商务解决方案，很多物流企业也在寻求利用互联 网搞电子商务，结果往往是投资不少却不见效，为什么?因为电子商务与物流企业的有机整 合，并非某个企业买了几台计算机，用了某个网络公司的某个软件就能解决问题，电子商务 与物流企业有机整合的基础在于企业的客户和潜在客户在信誉保证的前提下达到信息共享。
　　我们不妨看一看沃尔玛公司的电子商务是如何进行的。
　　在沃尔玛除了配送中心外，投资最多的便是电子信息通信系统。沃尔玛的电子信息系统是 全美最大的民用系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司。沃尔玛是第一个使用自有 通信卫星的零售公司。它在本顿威尔总部的信息中心，1.2万平方米的空间里装满了电脑， 仅服务器就有200多个。截止20世纪90年代初，沃尔玛在电脑和卫星通信系统上就已经投资 了7亿美元。
　　80年代初，沃尔玛较早地开始使用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。采用商品条 码可代替大量手工劳动，不仅缩短了顾客结账时间，更便于利用计算机跟踪商品从进货到库 存、配送、送货、上架、售出的全过程，及时掌握商品销售和运行信息，加快商品流转速度 。
　　80年代末，沃尔玛开始利用电子数据交换系统(EDI)与供应商建立自动订货系统。该系统又 称为无纸贸易系统，通过计算机联网，向供应商提供商业文件，发出采购指令，获取收据和 装运清单等，同时也使供应商及时精确地把握其产品销售情况。1990年沃尔玛已与1800家供 应商实现了电子数据交换，成为EDI技术全美国最大用户。
　　正是依靠先进的电子通信手段，沃尔玛才做到了商店的销售与配送中心保持同步，配送中 心与供应商保持同步。
　　德国申克国际物流公司同样建立了基于互联网的内部信息管理系统，任何一个会员单位（客 户）都可以通过该系统查寻到申克公司的服务内容、服务方式、价格，客户只要在计算机上 填写好委托单，再通过内部网络发送出去，申克公司就会按要求完成服务。同时通过卫星定 位系统，申克公司可以掌握每辆车、船、飞机等运输工具的具体位置，从而进行有效管理。
　　　　　　四、政府在促进物流产业发展中的作用
　　现在从中央到地方政府都对物流产业的发展给予高度重视，不少地方已将促进物流产业的 发展纳入“十五”规划，制定出或正在制定一些必要的政策，力求创造良好的外部环境，促 进物流产业的发展。
　　这是一个良好的趋势，政府抓物流产业，应从制定政策、规范秩序、协调管理、职业教育 等创造外部环境入手；而非直接投资兴建物流基地，创建物流公司。
　　现在很多地方政府在赶“物流热”，动不动就要投资兴建物流基地，或投上几百万、上千 万元设专业物流公司。这种想法是好的，但不切实际。首先，我国物流产业刚处于起步阶段 ，很多地方在经济上尚未达到兴建专业化物流基地或大型配送中心的条件，没有这方面的需 求，建了只能是闲置。第二，从经营上讲，物流基地也好，专业物流公司也好，属企业行为 ，政府不应当直接插手，政府应当做政府该做的事。
　　那么什么是政府该做的事呢?就是制定政策、规范秩序、协调管理、职业教育等。努力创造 良好的外部环境。
　　在欧共体成员国内，国与国之间生产要素的流动是自由的；而我们地区间的保护主义还十 分 严重。物流业是社会化的物流，不能超越狭隘地域界限的物流能有多大发展前途?
　　德国领土面积不大，却拥有全世界第三长高速公路网，高速公路四通八达，交通十分便利 ， 而且高速路上没有收费站，高速铁路也世界闻名，这些都为德国发达的物流产业创造了良好 的基础。反观我国，国土面积辽阔，高速公路是近些年才兴建起来的，虽发展迅速，但还十 分有限，且到处都是收费站，不仅省里有、县里设，甚至村里都设收费站，这固然有前期 投资等这样、那样的原因，但结果就是物流成本大大增加，阻碍了物流业的发展。
　　欧洲对运输司机有严格的规定，每天每人的驾驶时间累计不得超过9个小时，每行驶4.5个 小时必须休息0.5个小时，在4.5个小时之间必须休息两次。所有的车辆货物不得外露。欧洲 物流公司以准时、高效着称。我们的运货车司机为了赶时间或节省费用，经常会因为开夜车 、超载出事故，我们的公司效率是否更高?
　　德国的物流行业有良好的职业教育，因此他们可自豪地说他们的员工素质很高。他们的教 育分两个层次：一是学校教育以培养经营管理者为主，一般是正规大学毕业，职工则是在运 输 方面的职业学校学习2～3年，可以是脱产，也可以是不脱产，考试合格后，可以从事本行业 的工作。二是公司定期进行再培训工作。我们应当学习他们的做法，政府在这方面大有可为 。
　　总之，我国的物流产业才刚刚起步，只要我们能够认真吸取发达国家的经验，脚踏实地去 实践，我国的物流产业会更加迅猛地发展。
　　
　　
　　
商场现代化京27～29F51商贸经济李桑田20022002中国商业联合会 作者：商场现代化京27～29F51商贸经济李桑田20022002

网载 2013-09-10 20:42:32

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