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　　近年来，随着我国国民经济的不断发展，“物流热”悄然兴起：“现代物流”、“物流中心”、“供应链管理”、“第三方物流”等新名词在各类专业杂志与大众媒体上频繁亮相；各种类型的物流中心与物流园区在全国各地如雨后春笋般地涌现；许多生产、零售企业与传统的运输、仓储企业纷纷搞起了供应链管理、第三方物流。一时间，似乎只要与这些名词沾边，便是实现了物流现代化。其实，无论我们采用什么样的物流管理模式与技术，最终目的都不是在于这种模式与技术本身，而是为了实现企业物流的合理化，也就是通过对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化。换句话说，“供应链管理”也好，“第三方物流”也好，都仅仅是实现物流现代化的手段与工具，至于采取何种先进的物流管理模式或技术？如何应用这种模式或技术？应用之后的效果如何？应该进行何种调整？都要通过对物流系统的投入与产出（物流总成本与物流服务水平）进行精确的核算与分析才能得出。
　　目前，我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，尤其是对物流成本的研究更是贫乏。一是对物流成本的构成认识不清，只见树木不见森林。目前我国企业现行的财务会计制度中，没有单独的科目来核算物流成本，一般所有的成本都列在费用一栏中，无法分离。这使得许多企业仅将向外部的运输企业支付的运输费用和向外部仓库支付的仓储费用作为企业的物流成本。这种计算方式使得大量的物流成本，如：企业内与物流活动相关的人员费、设备折旧费等不为人所知。根据一些发达国家研究成果，实际发生的物流成本常常是会计记录的5倍以上。企业连自己的物流总成本都无法说清， 这种情况下无论采用什么先进的物流管理模式和技术，都不可能真正实现企业物流系统的合理化。二是物流成本的计算与控制由各企业分散进行，缺乏相应的权威统计数据。我国的企业是根据自己对物流成本的理解来进行计算与控制的，缺乏统一的统计口径，全国甚至各个行业都没有有关物流成本的统计数据。目前一些发达国家可以根据自己的统计数据，计算出其物流成本占GDP的比重，而我国却作不到这一点， 只有一些由世界银行等国际组织估算出来的数字。此外，由于企业计算标准的不同，我国各行业的平均物流成本水平也无法计算得出。物流成本统计数据的缺乏，会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性，如：对于某一个地区来说，缺乏该地区确切的物流成本数据，就会导致我们对于未来该地区物流需求总量与物流需求类型预计不准确，从而产生建成的物流中心或物流园区不适应当地物流需求的结果，造成资金的浪费；此外，物流中心或物流园区建立后能否有效地提高物流效率（保证一定物流服务水平的前提下，切实地降低了物流成本）也不得而知。同时，由于计算口径不同，相同行业或类型相似的企业之间的物流成本水平无法比较，这对于评估企业物流绩效，促进企业的物流合理化也是很不利的。因此，目前在深入研究供应链管理、配送中心、第三方物流等这些先进的物流管理模式与技术的同时，还应大力加强对于物流成本的研究，只有这样才能将物流合理化的手段与物流合理化的最终目的相结合，使得先进的手段真正发挥作用，而不是陷入为了进行供应链管理而进行供应链管理的误区。
　　那么应如何加强物流成本研究，将物流合理化手段与目的相结合呢？笔者认为可以从以下几个方面着手：
　　1.明确物流成本构成。物流成本存在有二率背反的规律，即物流成本的各项目之间存在此消彼长的关系，某一项目成本的下降将会带来其他项目成本的上升。因此在达到一定服务标准的前提下，不明确物流总成本的全部构成，仅仅对其中的某一部分或某几部分进行调整和优化，未必会带来全部物流成本的最优。所以明确物流成本构成，将全部物流成本从原有的会计资料中分离出来是十分必要的。一般而言，物流成本应包括：研究设计、重建与优化物流过程的费用；物料在储存、运输等过程中的合理损耗；物流过程中的物资损耗；用于保证物流系统运作顺畅的资金成本；从事物流工作人员的人工费；物流组织过程中发生的费用；一切由物料空间移动而产生的费用。
　　2.对物流总成本按一定标准进行分配与归结。物流总成本可以按照不同的标准进行归结，较常用的方式有：根据不同的对象来进行归结——按不同的产品、按不同的顾客、按不同的地区等；根据物流的职能来进行归结——装卸费用、包装费用、运输费用、信息费用等；根据费用形式来进行归结——材料费、人工费等，这种分类方法与目前的财会口径一致。在对物流成本进行归结的时候“以作业为基础的成本核算方法”（a Activity-Based Mission Costing Approach）， 是一种行之有效的方法。当然，究竟我们采取哪种或者哪几种方式对系统的物流总成本进行分配与归结，要根据实际情况而定，基本的原则是：分配好的物流成本能与物流服务水平的具体指标和我们对系统进行优化的具体措施与技术相对应。
　　3.建立数学模型，求一定约束条件下（服务水平约束），系统总成本最低的可行解，并建立模拟仿真系统，进行实验模拟，最终确定系统优化的方案。
　　4.建立统一的物流成本统计口径，进行全国范围的统计，设立行业与地区的物流成本数据库。
　　总之，大力加强对物流成本的研究将有利于我国物流管理水平的提高，对于我国经济的发展意义重大，业内人士应勇敢地担负起责任。
中国物流与采购京17～18F51商贸经济易华20022002易华，北方交通大学 作者：中国物流与采购京17～18F51商贸经济易华20022002

网载 2013-09-10 21:35:20

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