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油价要涨？对于多数人来说，怎么省油，不是听说就是自己摸索。所以，很多人会有很多误区和错误的习惯，今天就给大家来提个醒。

猛踩油门

享受猛加油的推背感？殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。还要靠对路况的预判提前收油来调整，增加滑行距离。

低档高速行驶

犯这个错误的主要是指开手动档车型的司机，自动档车型也偶尔有。不能经常把档位放倒1、2或L档上。处理不好档位和车速的关系，又不会观察发动机转速，经常会在低档位的时候深踩油门加速，这样做浪费了无辜的汽油。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2档，20-50公里/小时的时候挂3档，50-70公里/小时的时候挂4档，70-80公里/小时的时候挂5档，如果有6档，那么80公里/小时以上时就可以挂入。

频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车是要增加油耗的。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。 很多人有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，增加了油耗和车辆的磨损。

怠速时间过长

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。

改宽胎

有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。

加装尾翼

其实尾翼是汽车运动中必要的运动组件之一，其作用是使车辆更好地贴合路面，增加车身稳定性。

但尾翼本身就增加车身风阻，另外气流下压增大了轮胎与路面接触面积也会增加行驶阻力，进而增加油耗。

最后，不要盲目上路

很多人在出门前不做规划路线，凭着感觉走，走了很多冤枉路，那么这段冤枉路就让你白白浪费了汽油。

来源：网络
（责任编辑：隋诗）  

网载 2015-05-18 15:57:35