[探讨]一个方案为我国增加4800多平方公里的国土
在黄河入海口，有一个浅海海湾，平均深度在10米左右。从西北到东南端长度约有56公里，紧邻黄河，区位优势明显，若进行围海造地，能给中国带来4800多平方公里面积！
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莱州湾位于渤海南部，山东半岛北部。有石油和天然气蕴藏。 其沿岸潍坊、东营、龙口港和羊角沟港为山东省重要港口。东段（屺姆角—虎头崖）为海成堆积沙岸，由于横向运动使堆积物由海底向岸边堆积，形成窄狭的沙滩；南段（虎头崖—羊角沟口）是淤泥质堆积海岸，河流堆积显着，沿岸形成宽阔沼泽、盐碱滩地，水下浅滩宽约10公里；西段（羊角沟口—老黄河口）为黄河三角洲堆积沙岸，浅滩宽广平缓。由于胶莱河、潍河、白浪河、弥河。
围海造陆在国际上早有成功的先例。在欧洲荷兰首先采用了，围海造陆增加国土几乎占了整个国土面积的25%。我们看见的极富荷兰特色的风车其实是用来排出海水的。荷兰西滨北海，是一个低地国家，全国约有1/4土地低于海平面。由于人口稠密，增加国土面积一直是该国的主要国策。围海造陆在荷兰具有悠久的历史。目前荷兰有两项围海造陆工程：须德海工程与三角洲工程。在美国，新奥尔良一座超过百万人口的特大城市，这“新月城”也是座水中之城。整个城市位于海平面以下十英尺左右。下图为围海造陆示意图，红色为拟建海堤，长度约56.5公里，坝顶宽度100米（一并建成高速公路）。
1、海堤难度不大，完全可以修建。从黄河入海口至莱州市的突出部位长度约56.5km。以我国现在的财力和技术，修建一条宽度100米，高度15米的海堤完全没有问题。海堤的修建材料约消耗1.2亿m3，为便于就近开采和运输，可以采用鲁东沿海山区的石材，炸掉一些山就可以有足够的石料了。2、此区域海水深度不大，在黄河入海口的平均深度约3.5米。在莱州附近要深一些，但最深处不超过12米。因此修堤坝的高度不大，材料消耗不多。3、此处是我国内海，修建海堤围海造陆不会有国际纠纷，在此处围海是内部事务，和任何国家都没有关系。4、增加国土面积约4800多平方公里，且可形成优质国土。建成工业用地或农业用地都没有问题。5、有成功经验解决农业用地的盐碱问题。采用南水北调的淡水稀释新造陆地的盐碱问题，或者采用就近引一部分黄河水来解决。6、一次性造陆面积极大。达到4800多平方公里，相当于6个中等大小的县。而且所造陆地是平原，生产条件较好，便于采用机械化生产。7、可解决大量的就业，除了围海本身可以带动大量就业外，从造陆后农业和工业就业至少可以增加20万人以上。8、地理位置优越。莱州湾在我国东部发达地区。土地资源紧缺，一次性增加的陆地为工农业发展提供了广阔空间。9、条件成熟。靠近南水北调和黄河水水源。使造陆可迅速消除盐碱，转换成优质农业用地约720万亩。地域优势、光热水肥优势可迅速形成商品农业基地。10、地处华北无台风之虞。低于海平面总是让人提心吊胆的，尤其是美国的卡特琳娜飓风使新奥尔良一片泽国。但地处我国华北的莱州湾，几乎没有台风登陆。也就没有海潮倒灌之虞。
对比一下新奥尔良，整个城市位于海平面以下十英尺左右，北面是庞恰特雷恩湖，南面密西西比河横穿过市，城中运河渠道众多，地形就如同一只碗，四围以高高的河堤保护起来。建立排盐碱干支渠，干支渠按一定的距离网格化。将所有的零星的盐碱水通过支渠汇入干渠，再统一汇入盐碱水水库，最后排入海中。通过浇灌从黄河或南水北调来的长江水，逐步将新造陆地上的盐碱稀释排放，最终降低土地的盐碱度。在靠近黄河入海口的东营市将黄河水由北向南自流引入城区，通过水体循环流动，把碱水排出，降低土壤的含碱量。已有农业和绿化的成功实践。盐碱地通过整理开发，沟、渠、路、林、桥、涵、闸全面配套，实现“一级提水，自流灌溉”，做到“旱能浇、涝能排”，引进和采用农业新技术，实现农业机械化、规模化、集约化。形成标准农田，再结合种植林带的建设，形成“田成方、林成行、路相通、渠相连”的大格局，防风、固沙、固土蓄水。在靠近莱州一带，即新造陆地的东北一端设置水库，将所有排盐碱水干支渠的水汇入此水库，再由泵站将盐碱水排入海中。在新造陆地上建立风力发电机组，利用莱州湾丰富的风力资源将风力装换成电力，并利用这些电力用于排盐碱水泵站的动力。可发行基金，由国家成立专门机构专款专用。进行公司化运作。在农业土地形成后以农业利润进行返还。科学合理规划建立居民点、集镇和小城市。民用建筑地面高程适当加高，避免一般的洪涝。原有汇入莱州湾的河流有汶河、胶莱河、小清河及弥河等几条中小型河流，其中水流量最大是汶河，全长约110公里，流域面积约2428.46平方公里，沂南境内，汶河干流长约80公里，从1958年始，在其上游蒙阴县建成黄土山、张庄2座中型水库和小型水库44座。1960年又于中游与梓河汇流处，建成岸堤水库。每年的来水量不足1亿m3。对于这些注入莱州湾的河流，可结合新建河道，将来水汇入位于新造陆地的东北角水库。水库可建成大坝和闸门将淡水和盐咸水分开，通过置换，淡水区最终形成淡水湖，将河流来的淡水蓄积，用于农业灌溉。多余的水可汇入咸水区，与其他盐碱干支渠来的咸水通过泵站排入大海内。
须德海原是伸入北海的海湾，面积3388平方公里，1667年H•斯泰芬建议沿瓦尔登海北面岛屿修筑拦海大堤，限于当时技术条件，该计划未能实现。1916年的暴潮使该地区遭受了严重损失。1918年荷兰议会通过了C•莱利提出的须德海围垦方案，1920年开始该工程施工。该工程是一项大型挡潮围垦工程，主要包括拦海大堤和5个垦区。拦河大堤长32.5km，堤顶平均宽度90m，设有4车道高速公路，共填筑土石料3850万立方米。堤间设有5座5孔泄水闸，600t和200t船闸各一座。拦河大堤把须德海与外海隔开，通过排咸纳淡，使内湖变成淡水湖。该工程使防潮堤线缩短了45km，改善了农田灌溉和排水条件，并可防止土地盐碱化。须德海大堤已成为连接荷兰东北部和西北部的交通干线；利用原河道发展航运；艾瑟尔湖可提供淡水，促进了工农业和养殖业的发展；利用垦区水网，可发展旅游。已建成的四个垦区，已迁入约314.3万人，形成了繁荣的经济区。三角洲工程编辑荷兰南部莱茵河、马斯河和斯海尔德河（Scheltd）下游的三角洲地区，经济发达，人口密集，有世界名港鹿特丹港。但地势低洼，河叉交错，易受潮灾。1953年的暴潮使该地区遭受了重大损失，共淹没土地约合20万公顷。近2000人丧生。1958年荷兰国会批准了三角洲委员会提出的治理方案，开始对该三角洲进行治理。该工程是一项大型挡潮和河口控制工程，主要包括5处挡潮闸坝和5处水道控制闸。本工程使防潮堤线缩短了700多km，提高了防潮安全保障和标准；可有效控制和管理三角洲水道，防止咸水入侵，改善了水质和减少了泥沙淤积，能更合理地利用水资源，更好地保护生态环境。在闸坝施工中，采取了现代化技术。如东些耳德闸的闸墩，净重18000t，用特制运输船浮运至现场水面，然后沉放就位。地基预先经过特殊处理，挖除10多米厚淤泥换清沙石，振实整平铺上二层反滤垫。宽56m的哈林费莱特闸，在闸墩上设有倒三角形预应力梁，使海、河两侧的压力传至三角形大梁后再传到闸墩。菲利浦闸中设有利用咸淡水密度差设计而成的咸淡水分隔系统，防止船闸运用时咸水入侵和淡水流失。
铁血军事 2015-08-23 08:54:49
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